En härlig känsla!

Idag fortsatte jag saneringen med klorin. Dock hade jag införskaffat ett nytt filter till min halvmask så nu slapp jag att bli klorförgiftad. Efter en välförtjänt kafferast med lite inspirerande lektyr är nu hela förkabinen sanerad samt kölsvinet fram till första skottet. En härlig känsla! Nu känns det som jag har nedförsbacke. Skall fira med lite glögg framför tv:n ikväll tror jag!

Jösses vad det luktade

Idag började jag tvätta förkabinen med klorin. Jösses vad det luktade! Ändå spädde jag klorinen fem gånger med vatten. Trodde på fullaste allvar en stud att jag blivit klorgasförgiftad. Förväntade mig nästan att se grön rök stiga upp ur luckan i förpiken. Egentligen vet jag inte om klorgas är grönfärgad men den skulle kunna va...

Bortsett från lukten så blev det väldigt fint. Jag hann med att tvätta ungefär halva förkabinen idag. Jag hade en sprayflaska med klorinlösning som jag sprayade på och skurade med en diskborste. Sedan hade jag en annan sprayflaska med vatten som jag sköljde bort klorinet och smutsen med. Efter det torkade jag tort med papper. Det som var helt svart och såg ut som en blandning av söderrostade skruvar och mögel längs fram i förpiken visade sig vara rostfria skruvar och vit plast. Dock verkar det som om det kommer att ta lite längre tid än jag räknat med men det får gå ändå.

Att göra lista

God afton! Idag har det inte blivit något arbete på båten. Däremot så har jag gjort upp en "att göra" lista över vad som skall renoveras och bytas de närmaste åren. Listan kan ses i högerspalten. Kanske har jag satt ribban för högt? Det blir mycket när man listar upp det och då är inte alla smådetaljer med så som byte av diverse beslag, block, skot och fall. Inte heller några segelbyten är med på listan. Får hoppas att ekonomin räcker och att viljan inte tryter!

Ett tidskrävande jobb

Idag fortsatte arbetet med att tvätta ur båten. Ett tidskrävande jobb men nödvändigt. Vissa skott verkar aldrig ha torkats av sen båten byggdes. Skall bli riktigt skönt när allt är klart så man kan börja med roligare saker men än är det många timmar städning kvar. Enligt tidsplanen har jag fram till slutet av december på mig och så lång tid kommer det nog att ta.

Igår gjorde också jag klart hela tidsplanen och det verkar som jag kommer att hinna med allting som jag vill gör innan sjösättningen. Jag har till och med några veckor över för extrajobb om det skulle behövas.

Tidsplan

Idag har jag börjat fila lite provisorisk på en tidsplan för att se att jag hinner med det jag tänkt göra. Det är lätt att ta sig vatten över huvudet och tro att man hinner med mer än man klarar av. Än så länge är planen ifylld till mitten av januari så det verkar inte som det skall bli några problem att hinna klart med allt som skall göras innan slipning och målning kommer att komma igång ordentligt framåt senvintern. Men mycket kan ju hända så man kanske inte skall ropa hej redan...

Slipmaskinsfunderingar

Det senaste dagarna har det inte blivit någon tid över till båten. Däremot så har jag funderat lite vad man skall köpa för slipmaskin? Det finns så många märken och olika typer att det inte är så lätt att välja rätt. Jag är nog ganska säker på att det kommer att bli någon typ av excenterslip och gärna någon som det, förutom att kunna slipa stora plana ytor, även går att komma åt i hörnen med. Jag har sett att det finns kombislipar men hört de kan vara lite krångligt at växla mellan de olika "lägena". Vi får se vad det blir... det är ju ingen brådska än!

Tvätt av insidan båten började idag

Idag började jag att våttorka hela båten invändigt. Tanken är att få bort så mycket som möjligt av den lösa smutsen innan jag går på med skurborste och klorin. Jag började med en hink varmt vatten och en svamp men insåg rätt snart att jag bara smetade runt smutsen. Istället tog jag och fyllde vatten i en blomspruta som jag sprayade ut vattnet med och sedan torkade jag undan för undan med papper. Detta funkade bättre men det var skrämmande att se hur svart pappret blev! Den här båten behöver verkligen storstädas!

Det jag hann med idag var att torka av hela förkabinen en gång med bara vatten. Jag skall även tvätta en gång med klorin och en gång med såpa. Sedan är förhoppningen att allt mögel och all smuts skall vara borta. Observera att bilderna är tagna innan jag satte igång.

Lådor och sprayflaskor

Det senaste dagarna har det inte hänt så mycket med båten däremot så har jag inhandlat diverse lådor. Två större 70 liters och två nätbackar. En av de stora lådorna har jag ställt utanför båten för att förvara diverse icke stöldbegärliga saker. Jag har borrat flera hål i lådan för att luften skall kunna cirkulera så det ej bildas kondens. De andra har jag inne i båten för att stuva undan diverse saker under tiden som arbetet fortgår. Det blir lättare att flytta runt på lådorna istället för att flytta en massa lösa grejer hela tiden. Jag har även inhandlat två spryflaskor. En skall jag ha klorinlösning i och den andra såpalösning. Sedan skall jag gå loss ordentligt och skrubba hela båten invändigt.

Lucköppning

Julen börjar tidigt i år... Lucköppningen är redan i full fart! I alla fall på båten.

Idag har jag gått igenom resten av båtens gömmor och hittat både det ena och andra. Det som låg underst i några av facken har nog legat där några år kan jag tänka. Nu är luckorna i alla fall tömda på saker. En del hamnade i soporna medans andra saker togs tillvara. Jag hittade bland annat en mistlur och en megafon i mässing, fantastiskt!

Sedan tömde även ut lite lite mer vatten från kölsvinet. Tyckte vattnet rann undan långsamt och det visade sig att långt ner under motorn låg något slags uppsugande och absorberande material!? Kan ej klura ut orsaken till varför den låg där riktigt... Den var helt indränkt i något som mest kan beskrivas som en blandning av gammal spillolja, dy och vatten. Den hade i alla fall tjänat ut sin funktion för länge sedan så den slängdes ut.

Efteråt blev det dags för lite medhavd fika! Som i stillhet avnjöts ute i sittbrunnen under presenningens vita tak.

Grönsåpa och klorin

Idag har jag inhandlat såpa, klorin, diskhandskar, diskborste och skurborste. Fick åka till tre olika affärer innan jag hittade klorin så det blev inte något skurande idag! Istället fortsatte jag att rensa upp i båten så det skall bli lättare att komma åt vid rengöringen.

Idag har jag inhandlat såpa, klorin, diskhandskar, diskborste och skurborste. Fick åka till tre olika affärer innan jag hittade klorin så det blev inte något skurande idag! Istället fortsatte jag att rensa upp i båten så det skall bli lättare att komma åt vid rengöringen.

Efter det lyfte jag på alla durkarna i förpiken och det såg faktiskt bättre ut än jag väntat mig. Jag noterade dock att det hängde några vattendroppar i taket så det sista jag gjorde var att öppna två torrbollar som jag ställde ut i båten.

I kölsvinet

För att lättare kunna se vad som kan behövas göras i ordning och samtidigt få en ren och fräsch båt (utan mögel) skall jag börja med att rengöra båten ordentligt invändigt. Samtidigt skall jag även gå igenom alla prylar som en 44 år gammal båt samlat på sig och slänga det som inte behövs. Till exempel de tandborstar som jag hittade i ett av skåpen.

Jag har börjat så vackert med att lyfta på durkarna och upptäckte att där fanns det vatten! Detta vatten har troligtvis kommit in ovanifrån eftersom båten stått utan täckning hela hösten. Efter att jag tömt ut allt vatten började jag att torkade ur det sista dropparna med papper men insåg ganska snart att det behövs skurborste och klorin för att få det fint. Kölbultarna ser ut att ha klarat sig ganska bra och skall stålborstas och målas.

Täckning av båten

Det tog längre tid än jag trodde att täcka in båten, närmare bestämt nästan tre dagar, men då ingick även diverse inköp och resor till den ena affären efter den andra!

Jag ville ha ett hyffsat utrymme ovanför båten för att det skall bli lite lättare att jobba med den. Man får dock ändå krypa om man skall fram till fören men i sittbrunnen är det ståhöjd (precis skall väl tilläggas). Jag använde färdiga beslag för nocken och skruvade ihop hela ställningen. Ett något tidsödande jobb eftersom min skruvdragare bara ville skruva ca 8 skruv innan den behövede laddas igen! Fick försöka lägga upp arbetet så att jag mätte och sågade under tiden som batteriet laddades. När alla reglarna var på plats kunde jag konstatera att det blev en väldigt stabil konstruktion.

Från början tänkte jag använda mig av en lättviktspresenning men insåg ganska fort att den inte skulle hålla. Och när jag packade ihop den igen såg jag att det redan hade gått hål på vissa ställen! Det blev till att köpa en ny presenning... grrr! Den nya presenningen var himla mycket bättre och dessutom släppte den in ljuset.



Jag hade köpt ett gäng gummistroppar för att avlasta öljetterna och började med att fästa stroppar och rep i varannat hål. Jag använde också kraftiga buntband på vissa ställen. Det var lite pill och när mörkret hade kommit och jag knytit fast sista tampen så blåste det upp och började snöa! Vilken tajming! Dagen efter köpte jag mer gummistroppar och band fast även de hålen som jag hoppade över kvällen innan så nu är det bara att hålla tummarna att det skall hålla! Det enda problemet nu är att komma i och ur båten! Får försöka lösa detta på något smidigt sätt.

Täckning av masten

Jag hade trott, i min enfald, att masten skulle ligga i ett mastskjul men så blev det inte pga platsbrist. För att lösa problemet inhandlades fyra bockar för att lägga masten på. Det här visade sig fungera alldeles utmärkt. Masten lades ej uppe på bockarna utan på bockarnas tvärsgående förstärkningsreglar. På detta sätt blir det lite luft ovanför masten som förhoppningsvis kan cirkulera. Presseningen är öppen nertill för att luftningen skall bli bättre. Eventuellt skall jag även lägga en "nockbräda" ovanpå bockarna för att få ännu bättre luftning.

Ute i sittbrunnen inne i ruffen

Brist på slip och lackarbeten saknas inte! Sittbrunnen i mahogny med kompass och skotskena ser dock väldigt städad ut, inne i båten är det desto stökigare!

Den skadade luckan

Oturen var som sagt framme vid transporten och skadade luckan till förpiken. På bilderna kan man se att ramen till luckan knäckts och gått av. Ventilkåpan på luckan fick även den två fula bucklor när luckan for upp och slog i fästet för masten. Även ventilen under kåpan gick sönder.

Jag skall se om det går att limma ihop luckan eller om man kan byta sargen, annars blir det till att göra en ny. Ventilen får i vilket fall som hellst bytas då det annars kommer att regna in. Nu har jag lagat den provisoriskt med silvertejp.

Hemtransporten

Allt var ordnat och klart. Jag hade fått en vinterplats på saltholmen i göteborg, jag hade beställt transport ifrån stockholm och jag hade ordnat så att förra ägaren kunde vara med vid lastandet. Det enda lilla orosmolnet som svävade på himlen var tiden. Hamnarbetarna på saltholmen slutade nämligen klockan tre på eftermiddagarna så båten var därför tungen att komma till göteborg innan dess. Med en snabb baklängesräkning kom jag fram till att då måste båten gå från stockholm senast åtta på morgonen vilket innebar att lastning isåfall måste ske ännu tidigare.

I samråd med transportören beslöts därför att båten skulle lastas eftermiddagen innan så att lastbilen i lugn och ro kunde köra tillbaka till göteborg. Dessvärre blev lastbilen försenad av diverse olika anledningar och kom inte fram till stockholm förrän strax innan tolv på natten! Då hade jag varit där sedan fyra. Som tur var fick jag en god fika hos den gamla ägaren samt middag hos några vänner som jag sov över hos. När bilen äntligen var lastad vid tvåtiden på natten var det dags för sängen. Jag somnade som en stock! Klockan hade jag ställt på åtta för att hinna fram till göteborg i tid.

Resan hem gick genom ett mycket blåsigt sverige med både regn och snö. Väl framme i göteborg sken tursamt nog solen men vinden var fortfarande mycket hård. Oturligt nog hade luckan till förbiken öppnat sig under transporten och fått en rejäll smäll. Luckan hade spruckit samt ventilen som satt i luckan hade gått sönder! Klockan var bara srax efter två men när lossningen väl skulle börja ville hamnarbetarna inte vara med längre vilket var konstigt eftersom hela tiden hade sagt att de ville använda hamnens egna stöttor till båten? Det blev till att montera ihop vaggan igen som jag fick med båten vid köpet. Lossningen gick bra trots den starka vinden och någon timme senare så stod hon stadigt på marken igen.

De första bilderna

De första bilderna på båten tagna vid lastningen av den förra ägaren. Notera tidpunkten då korten är tagna!