Täckning av båten

Det tog längre tid än jag trodde att täcka in båten, närmare bestämt nästan tre dagar, men då ingick även diverse inköp och resor till den ena affären efter den andra!

Jag ville ha ett hyffsat utrymme ovanför båten för att det skall bli lite lättare att jobba med den. Man får dock ändå krypa om man skall fram till fören men i sittbrunnen är det ståhöjd (precis skall väl tilläggas). Jag använde färdiga beslag för nocken och skruvade ihop hela ställningen. Ett något tidsödande jobb eftersom min skruvdragare bara ville skruva ca 8 skruv innan den behövede laddas igen! Fick försöka lägga upp arbetet så att jag mätte och sågade under tiden som batteriet laddades. När alla reglarna var på plats kunde jag konstatera att det blev en väldigt stabil konstruktion.

Från början tänkte jag använda mig av en lättviktspresenning men insåg ganska fort att den inte skulle hålla. Och när jag packade ihop den igen såg jag att det redan hade gått hål på vissa ställen! Det blev till att köpa en ny presenning... grrr! Den nya presenningen var himla mycket bättre och dessutom släppte den in ljuset.



Jag hade köpt ett gäng gummistroppar för att avlasta öljetterna och började med att fästa stroppar och rep i varannat hål. Jag använde också kraftiga buntband på vissa ställen. Det var lite pill och när mörkret hade kommit och jag knytit fast sista tampen så blåste det upp och började snöa! Vilken tajming! Dagen efter köpte jag mer gummistroppar och band fast även de hålen som jag hoppade över kvällen innan så nu är det bara att hålla tummarna att det skall hålla! Det enda problemet nu är att komma i och ur båten! Får försöka lösa detta på något smidigt sätt.

Täckning av masten

Jag hade trott, i min enfald, att masten skulle ligga i ett mastskjul men så blev det inte pga platsbrist. För att lösa problemet inhandlades fyra bockar för att lägga masten på. Det här visade sig fungera alldeles utmärkt. Masten lades ej uppe på bockarna utan på bockarnas tvärsgående förstärkningsreglar. På detta sätt blir det lite luft ovanför masten som förhoppningsvis kan cirkulera. Presseningen är öppen nertill för att luftningen skall bli bättre. Eventuellt skall jag även lägga en "nockbräda" ovanpå bockarna för att få ännu bättre luftning.

Ute i sittbrunnen inne i ruffen

Brist på slip och lackarbeten saknas inte! Sittbrunnen i mahogny med kompass och skotskena ser dock väldigt städad ut, inne i båten är det desto stökigare!

Den skadade luckan

Oturen var som sagt framme vid transporten och skadade luckan till förpiken. På bilderna kan man se att ramen till luckan knäckts och gått av. Ventilkåpan på luckan fick även den två fula bucklor när luckan for upp och slog i fästet för masten. Även ventilen under kåpan gick sönder.

Jag skall se om det går att limma ihop luckan eller om man kan byta sargen, annars blir det till att göra en ny. Ventilen får i vilket fall som hellst bytas då det annars kommer att regna in. Nu har jag lagat den provisoriskt med silvertejp.

Hemtransporten

Allt var ordnat och klart. Jag hade fått en vinterplats på saltholmen i göteborg, jag hade beställt transport ifrån stockholm och jag hade ordnat så att förra ägaren kunde vara med vid lastandet. Det enda lilla orosmolnet som svävade på himlen var tiden. Hamnarbetarna på saltholmen slutade nämligen klockan tre på eftermiddagarna så båten var därför tungen att komma till göteborg innan dess. Med en snabb baklängesräkning kom jag fram till att då måste båten gå från stockholm senast åtta på morgonen vilket innebar att lastning isåfall måste ske ännu tidigare.

I samråd med transportören beslöts därför att båten skulle lastas eftermiddagen innan så att lastbilen i lugn och ro kunde köra tillbaka till göteborg. Dessvärre blev lastbilen försenad av diverse olika anledningar och kom inte fram till stockholm förrän strax innan tolv på natten! Då hade jag varit där sedan fyra. Som tur var fick jag en god fika hos den gamla ägaren samt middag hos några vänner som jag sov över hos. När bilen äntligen var lastad vid tvåtiden på natten var det dags för sängen. Jag somnade som en stock! Klockan hade jag ställt på åtta för att hinna fram till göteborg i tid.

Resan hem gick genom ett mycket blåsigt sverige med både regn och snö. Väl framme i göteborg sken tursamt nog solen men vinden var fortfarande mycket hård. Oturligt nog hade luckan till förbiken öppnat sig under transporten och fått en rejäll smäll. Luckan hade spruckit samt ventilen som satt i luckan hade gått sönder! Klockan var bara srax efter två men när lossningen väl skulle börja ville hamnarbetarna inte vara med längre vilket var konstigt eftersom hela tiden hade sagt att de ville använda hamnens egna stöttor till båten? Det blev till att montera ihop vaggan igen som jag fick med båten vid köpet. Lossningen gick bra trots den starka vinden och någon timme senare så stod hon stadigt på marken igen.

De första bilderna

De första bilderna på båten tagna vid lastningen av den förra ägaren. Notera tidpunkten då korten är tagna!