Arbetet med luckgaraget påbörjat

Igår gjorde jag lite av varje. Jag började med att åka ut till Plastmästarn med mallar till alla rutorna. Ungefär två veckor kommer det att ta innan dom blir klara. Därefter for jag ut till båten för att lägga det fjärde lagret fernissa. Jag spädde även detta lager med 50% förtunning, termometern visade 40 grader under presseningen! Nu får lacken torka några dagar, sedan skall jag slipa innan nästa lager. När jag var färdig med lackningen ppåbörjade jag arbetet med att göra ett nytt luckgarage. Jag började med att demontera det gamla eftersom jag behövde delarna som mall för det nya.

De gamla delarna till garaget isärtagna

När demonteringen var klar grovsågade jag alla delar. Jag fick även hyvla lite över och under reglarna till sidorna eftersom taket faller lite. Jag kommer att återanvända två av delarna från det gamla garaget; den lilla listen i bakkanten samt den främre väggen.

För att vinkeln till taket skulle bli rätt behövde reglarna hyvlas

De nya delarna grovsågade. Den främre regeln och den lilla listen i bakkant kommer att återanvändas.

Tredje lagret på

Idag var jag bara nere ett par timmar vid båten och strök det tredje lagret lack. Jag spädde även detta lager 50/50 med förtunning. Jag är fortfarande lite bekymrad över de gelartade millimeterstora knottrorna som finns lite varstanns. Hoppas verkligen de går att slipa bort senare. Planen är att slipa efter att fjärde lagret torkat ordentligt. I värsta fall får jag leva med dom om det inte går att skrapa bort dom med en sickel eller liknande? I morgon stryker jag fjärde lagret som sedan får det torka åtminstone till helgen. Under tiden skall jag börja kika lite på luckgararaget. Av en god arbetskamrat som har kontakter på Hallberg-Rassy har jag lyckat få tag i "orginaldelar" till garaget. Det tackar jag otroligt mycket för!

Första lacklagren på

Idag var det dags att börja med de första lacklagren. Tyvärr hade oljan härdat i små droppar överallt där jag oljade in trät förra veckan. Vet inte varför? Jag hade ju torkat bort all överflödig olja med sprit så det var helt slätt när jag sist lämnade båten. Troligtvis är det de varma vädret som ställt till det. Får hålla tummarna att det går att slipa bort senare när jag lagt på några lager lack. Men först var jag iväg och köpte fernissa och klibbdukar. När jag sedan var framme vid båten började jag med att göra några mallar för de nya rutorna. Det var ordentligt varmt idag! När mallarna var klara var det kafferast. Satt nere i båten och fikade eftersom det var svalare där. När kaffet var uppdrucket blandade jag till fernissa och förtunning 50/50. Med klibbduk i ena handen, papper för att torka svettdropparna från pannan i den andra samt pensel började jag så att lacka. Jag han med att stryka två lager, vått i vått, innan det var dags att åka hem.

Två lager fernissa spädd 50/50. Lackad vått i vått.

Nya rutor beställda

Idag åkte jag iväg till glasmästaren jag blev rekomenderad igår. Eller rättare sagt plastmästarn för det var så företaget hette. Jag beställde två nya runda rutor till sidoventilerna och samtidigt så beställde jag även nya glas till de övriga rutorna. Ventilerna blir i plexi och de övriga i makrolon. Det var inte så blodigt dyrt som jag trodde, ca: 800 kr för de runda och 600 kr/m2 för de övriga. Efter som det inte är mycket mer än en kvadratmeter så kommer det nog att gå på strax under tvåtusen allt som allt. Det är det helt klart värt!

Sedan var jag en kort sväng förbi båten och tvättade av allt överskott från inoljningen med rödsprit. Jag tog även de två träsargarna för sprayhooden med mig hem för att ge dom ett sista lager med kokt linolja.

På tork efter sista lagret med kokt linolja

Nu är båten färdigoljad

Idag var jag tidigt iväg hemifrån. Åkte raka vägen till glasmästaren. Efter han kikat lite på min ventil så konstaterade han att han inte kunde göra en helt rund ruta. Han rekomenderade dock en annan glasmästare. Så det blev ingen beställning av nytt glas idag. Får kolla upp den andra glasmästaren senare.

Framborstad smuts från skarven mellan ruffsidorna och däcket!

Väl framme vid båten började jag med att borsta fram gammal smuts i mellan ruffsidorna och däcket med en pensel. Jag märkte nämligen att det kom fram smuts när jag började med inoljningen och jag vill inte att det skall fastna i lacken senare. Jag dammsög sedan noga hela skarven samtidigt som jag borstade. Jag tror jag fick bort det mesta i alla fall. Därefter tvättade jag av hela träkonstruktionen med rödsprit och sedan var det, japp du gissade rätt, dags för kaffe!

Efter kaffet oljade jag sedan in allt nedslipat trä med ett lager av kokt linolja. Jag hann även med att olja in de två "stänkskydden", som jag betsade igår, med tre lager 50/50 rå linolja och balsamterpentin.

Sista strykningen med olja blev ett lager av kokt linolja

En dag båtledigt

Idag kände jag att jag behövde en dag ledigt från båten. Har ju tillbringat närmare åtta timmar varje ledig dag där senaste månaden! Efter några timmar hemma började jag ändå att pilla lite med de två små runda sidoventilerna. Jag avlägsnade all gammal lack och annat bös. Sedan gick jag över till att göra samma sak med resten av sargarna. Nu funderar jag om dom skal poleras eller behålla sin naturliga patina? Blir nog polering...


I morgan tar jag med mig de runda ventilerna till glasmästaren för att se vad det kostar att ersätta de gamla glasen. Skall även höra vad det kostar att skära till de övriga rutorna. Det tar ändå emot att sätta in de gamla glasen igen, fastän jag har polerat upp dom.

Jag har fikat upp allt kaffe

Idag när jag kom ner till båten var det någon som gjort ett inbrottsförsök. De aktre tamparna på presseningen var lossade och det hade försökt att krypa in genom den aktre pulpiten men inte lyckats komma igenom. Att det skall vara så svårt att få ha sina grejor i fred!? En himla tur att dom inte kom in i alla fall för då hade det förmodligen blivit märken i det nyoljade trät. Det tog några timmar innan irritationen gick över!

Hur som hellst så började jag dagen med att fortsätta med inoljningen från igår. Efter ett par timmar fick det räcka. Då var det bara några småställen som inte riktigt ville mätta sig hur mycket olja jag än lade på! Jag lät oljan ligga på några timmar innan jag torkade bort överflödet med rödsprit. Jag tog även bort maskeringstejpen som naturligvis hade satt sig ordentligt! Fick tvätta bort limresterna.

Under tiden jag väntade passade jag naturligtvis på att ta en lite fikapause! En historisk fika blev det eftersom det var sista koppen innan kaffet var slut! Naturligvis hade jag köpt med mig nytt kaffe till nästa rast. Det är ju inte meningen man skall törsta ihjäl...

Efter rasten tog jag med mig de två snedställda trälisterna som sprayhooden sitter fast i med mig ut från båten och satte mig i solen för att skrapa och slipa dom rena från gammal fernissa, därefter betsade jag dom och lade på ett lager intertox.

Det sista jag gjorde när jag knöt ihop presseningen denna gång var att sätta kraftiga stripes i två av öglorna för att göra det svårare för eventuella tjuvar att ta sig in. Nu måste man klippa upp dom med en kraftig avbitare för att ta sig in. Jag kommer sätta nya stripes varje gång jag lämnar båten i fortsättningen!

Rå linolja

Igår började jag arbetet med att olja in allt trä. Nu kan man äntligen börja ana hur det kommer se ut när även fernissan är på. Jag började med rå linolja, spädd till nästan hälften med balsamterpentin, de första två strykningarna . Vid tredje strykningen gick jag över på outspädd olja. Det var så varmnt oljan trängde in bra ändå. Efter tredje strykningen kunde man ana en liten mättnad. Så jag övergick till att endast stryka på det ställen där trät sög. När det endast återstod en liten rad med enkronestora fläckar som aldrig verkade få nog av oljan gav jag upp för dagen. Idag skall jag börja med att se hur det ser ut. Om jag skall stryka någon vända till kanske? Annars tvättar jag bort överflödet och stryker med kokt linolja.

Bets och intertox

Äntligen har jag kunnat börja med något annat än slipning och skrapning. Trodde ett tag att jag aldrig skulle komma fram till denna dagen! Jag började med att skruva loss två lister som håller luckorna ner till ruffen från sittbrunnen på plats. Därefter slipade jag lite där listerna suttit. Efter det våttorkade jag hela båten utvändigt. Jag hade nya arbetskläder på mig idag för att inte damma ner. Tyvärr var det otroligt varmt under presseningen så svetten bokstavligen rann och droppade från mig. Så jag fick torka upp både svett och vatten. När jag var klar med detta var klockan över tolv och det var dags för den obligatoriska kafferasten. Satt inne i båten och fikade idag. Dels pga att det var svalare där och dels pga att jag var rädd att smutsa ner där jag torkat med vatten.

Nu var det dags att maskera runt alla trädetaljer inför betsningen. Jag fick ha papper med mig och torka mig i ansikten hela tiden för att inte droppa ner på båten. Efter det tvättade jag av allt trä med rödsprit. Äntligen var dags att börja betsa!

Jag tog en halv tvättsvamp som jag delat och lade en trasa om den. Sedan hällde jag upp en del av betsen i ett rollerkärl. Det fungerade perfekt att doppa den inlindade svampen i kärlet och sedan trycka ur en del av betsen på den räffliga ytan innan appliseringen på båten. Det kändes lite grand som att måla med en ofantligt stor tuschpenna! Sedan jobbade jag snabbt så att betsen blev jämn utan synliga skarvar. Tyvärr lyckade jag naturligtvis droppa ett par svettdroppar i det nybetsade trät. Lite retsamt, men det får bli ett minne från den här dagen!

När betsen torkat ett par timmar fortsatte jag med att pensla på Intertox. Jag började med alla utsatta strällen så som träkanterna närmast däcket, runt rutorna och i alla hörn. Efter det lade jag ett heltäckande lager över alla bara träytor. Innan jag åkte hem avslutade jag med att lägge ytterligare ett lager runt rutorna samt i vissa utsatta hörn.

Det kändes skönt att för första gången på flera månader kunna åka hem från båten utan att se ut som en mjölnare. Att fingrarna å andra sidan var bruna av bets är något lättare att leva med!

Idag har jag dammsugit mer än någon annan dag i mitt liv

Idag hade jag med mig min nya dammsugare som jag köpte igår. Vad tyst och fint den gick! Jag började med att dammsuga hela båten, både utvändigt och invändigt, dessutom undersidan av pressenningen. När jag var klar med det dammsög jag hela båten utvändigt en gång till. Sedan bar jag ner bommen, båtshaken och spinnackerbommen från däck och lade inne i båten. Jag tejpade även igen en förfärligt massa småhål som bildats i pressenningen. Därefter tog jag en liten kafferast.

När magen var mättad tog jag bort täckplasten som jag satt för öppningarna i ruffen där rutorna skall sitta. Sedan slipade jag det sista runt karmarna, som jag inte kommit åt tidigare, från insidan ruffen. Jag fick även slipa lite på några ställen utanpå ruffen där det droppat in lite vatten genom småhålen i presseningen. Efter det var det dags för ytterligare lite dammsugning. Det som återstår i morgon innan betsning är att torka med fuktig trasa, maskera samt torka en sista gång med sprit. Är lite orolig om besten skall räcka eller ej. Jag har räknat på ytan och det skall räcka men jag tycker ändå det verkar så lite? Vill inte att den skall ta slut mitt på en plan yta... och jag vill inte köpa en extra burk i onödan. Men, men... det räcker förhoppningsvis. I morgon vet jag säkert!

Dammsugaren har skurit

Igår slipade jag klart allting med slipmaskinen. Återstår nu bara lite finputs för hand runt rutsargarna. Innan jag åkte hem tänkte jag avsluta med att dammsuga hela båten ordentligt. Naturligtvis gick dammsugaren sönder. Det började med att den lät lite illa. Jag kände på den och den verkade lite varm. Jag fortsatte men stängde snabbt av den igen. Nu lät den riktigt illa och det började lukta bränt. Jag blev lite orolig att påsen skulle ta eld så jag tog ur den ur dammsugaren. Sedan fick den sedan stå och svalna en stund medans jag passade på att fika. I min enfald trodde jag att dammsugaren skulle vara "fit for fight" igen efter jag fikat klart. Men det var den inte... nu lät den den riktigt illa så det var bara att tacka för den tid som varit och ta fram sopborsten istället. Jag fortsattte sedan att sopa däcket för att få bort den mesta damman. Det funkade inte speciellt bra utan slipdammet yrde mest omkring. Idag skall jag se om jag inte kan köpa en ny dammsugare så jag kan få dammsugit båten ordentligt. Den måste ju vara riktigt dammfri nu när jag skall börja med ytbehandlingen.

40 grader

Igår var det varmaste dagen hittills. Lätt uppåt 40 grader under presenningen! Började redan vid tiotiden. Då var det inte mycket folk i hamnen men efter någon timma var det full rulle. Det märktes att folk var lediga!

Jag fortsatte där jag slutade igår med sittbrunnen. Hann nästan helt klart. Tyvärr fick jag ta fram limmet ännu en gång eftersom det lilla trekantiga locket till sittbrunnsargen, där den möter ruffsidan, hade lossat på babordsidan. Fick improvisera fram ett par plankor som jag klämde mellan presenningens "takstolar" och den lilla trekanten för att hålla den på plats till limmet härdar. Efter det blandade jag till lite epoxy som jag skulle ha i ett par springor samt fylla i där plasten på taket hade slipats bort genom åren. Jag började med oförtjockad lösning som jag sög upp med en spruta. Sedan tryckte jag ut en liten sträng längs med aktre rufftakslutet samt runt lucksargen ner till förkabinen. Därefter blandade jag i lite förtjockare och spacklade mellan det nedre taket och sargen med rutorna. I morgon skall jag se om jag inte kan bli helt klar med allt slipande så jag äntligen kan börja betsa och olja in trät!

15 grader i skuggan

För första gången lät det som ett riktigt varv nere vid båteten. Det var fullt med folk överallt som grejade med sina båtar. Det hamrades, det slipades och det putsades. Solen sken och det var lätt över 15 grader i skuggan. Jag själv fortsatte med finslipningen av sittbrunnsargens yttersida. När det var klar tog jag en snabbfika innan jag fortsatte med att skrapa loss lös fernissa från sittbrunnens insida. Jag tänker bara göra bättringar av fernissan i sittbrunnen där den släppt och där den sitter bra tänker jag bara matta ner. Får göra total renovering av sittbrunnen till nästa säsong istället. Upptäckte till min förvåning att barbords vägg från sittbrunnen mot ruffen var fuktig under fernissan!? Beslutade då att de två väggarna in mot ruffen får bli helt renoverade ändå... men resten av sittbrunnen blir fortfarande bara bättrad.

Jag har köpt en GPS

Idag har det inte blivit något arbete på båten. Jag har däremot investerat i en liten leksak. Nämligen en GPS! Hittade den på blocket i morse och slog till. Det var nämligen precis en sådan modell (Garmin 525) jag kikat på ett tag nu och priset kändes rätt. Sjökort över hela västkusten inklusive skagen och sydnorge följde också med.

Åååhh, det känns som jag aldrig blir klar

Idag började jag vid tiotiden. Grovslipade först ner det främre rufftaket. Efter det var det dags för fika. Fortsatte sedan med att slipa ner hela ruffen med finare slippapper. Började med de båda taken och gick sedan över på mahognysidorna. I mellan varven har jag dammsugit, dammsugit och dammsugit. Mycket damma blir det. Verkar inte som om slipmaskinen vill samla upp damman längre? När hela överbygganden var finslipad gick jag över till att finslipa sittbrunnsargen. Hann med cirka två tredjedelar innan jag gick hem. Får se om jag hinner med resten i morgon. Skall ju jobba på mitt vanliga jobb så man vet ju aldrig.

Vägarbete i vägen

Jag började dagen med en sväng både till Hjertmans och Jula. Köpte slippapper och microfiber för att förtjocka epoxi med. När jag kom fram till saltholmens färjeläge var det stopp. Vägen blockerades av en lastbil samt tio gubbar som skulle gräva ett hål! Ingen alternativ väg fanns ut till båten. Jag frågade hur länge det skulle gräva: -Hela da'n, fick jag som svar. Men det går ju inte... jag måste ju jobba med båten!? Efter lite väntan och mer prat med grävgubbarna så sa dom att dom kunde släppa förbi mig om 20 minuter. Så jag väntade. Efter ca en kvart var de klara och jag kunde passera. Äntligen!!!


Något försenad började jag med att limma det andra hörnet på sargen i sittbrunnen. Därefter kapade jag pluggarna i de två framåtvända fönstren. Efter en snabb kafferast var jag igång igen. Fortsatte med att slipa alla fönstersargar. Sedan tog jag itu med taket. Hann med att slipa hela det övre taket helt klart innan jag åkte hem vid halvfem tiden.

Idag gjorde jag lite av varje

Idag var det lite trögt att komma igång. Det var dimmigt och lite småkyligt, inte speciellt inspirerande. Jag började dagen med att skrapa bort lite lös ferissa i sittbrunnen, därefter fortsatte jag att slipa ner alla pluggarna. Upptäckte då till min fasa att jag glömt att borra upp och plugga hålen i de två framåtvända rutorna! Fick raskt göra detta. Däreftefter blev det fika.

Efter fikan piggnade jag till lite och fortsatte med att skrapa bort lite färgflagor som jag missat på taket. Tittade sedan över sargen i sittbrunnen, den hade gått isär lite i de aktre böjda partierna. Beslöt mig för att limma. Tryckte isär springorna så mycket jag kunde med skruvmejslar för att få ner limmet så långt som möjligt. Tryckte sedan ihop sargen ordentligt med en massa klämmor. Tyvärr kunde jag inte limma ihop det andra hörnet eftersom jag behövde ett par tvingar vilket jag inte hade. Får ta detta efter helgen. Nu var det dags för fika nr 2 och en god donut!



Innan jag åkte hem hann jag även med att skruva loss luckan i fören. Sedan skrapade och slipade jag träramen runt hålet ner till förkabinen. Det blev himla fint!

Sargen runt sittbrunnen

Idag började jag med en sväng förbi Jula. Handlade heltäckande skyddsglasögon (det svider med slipdamm i ögonen) och ett par snickarkortbyxor. Väl nere på båten började jag att slipa ner utsidan av sittbrunnsargen. Riktigt jobbigt! Efter ett par timmar var slippappren slut så jag dammsög lite, tog en kafferast och åkte sedan iväg för att köpa nya papper. Fortsatte sedan med tre timmars oavbrutet slipande innan det var dags för nästa fika. När batterierna var laddade igen slipade jag klart resten av sargen. Därefter grovkapade jag alla pluggarna innan jag slutligen dammsög och packade ihop. I morgon skall jag ta itu med de små ställena där jag inte kommit åt ordentligt med slipmaskinen. Skall även slipa ner alla pluggar samt slipa bort alla limrester.