Äntligen lite värme

Idag fick jag äntligen limmat ihop den främre rutramen. Har inte kunnat göra det tidigare eftersom limmet (polyuretanlim) behöver minst 10 grader (hellst varmare) för att härda. Jag fick med hjälp av skruvmejslar bända där lamineringen gått isär så mycket jag kunde för att försöka spruta in limmet i de minimala gliporna. Jag ville ha så mycket lim att jag såg det rann ut i nederkanten. Där jag kom åt sprejade jag även lite vatten för att härdningen skulle gå bättre.


När det var klart var det kaffe och smörgås samtidigt som jag bläddrade igenom senaste numret av Classic Boats. Därefter borrade jag upp alla utom två! av de gamla skruvhålen för sargarna till rutorna. Jag borrade upp till 8 mm för att sedan sätta mahognyplugg i hålen. Jag fuktade sedan pluggen lätt och limmade även dessa med PU-lim. Nu får det torka i några dagar och jag måste säga att det kändes himla skönt att få detta gjort. Dags för fika nummer två!

Efter fikan började jag med att skrapa rent runt ytterkanten på sargen till sittbrunnen. Sedan började jag jobbet med att slipa ner lacken på utsidan sittbrunnssargen. Testade den strykjärnsformade slipplattan till slipmaskinen men kardborren på den löstagbara spetsen lossade i limmningen redan efter första pappersbytet! Jävla skitgrejjor! Fick fortsätta med den runda slipplattan istället och ta de svåråtkomliga hörnena senare. Efter ett par timmars slipande började jag bli rejält hungrig och insåg att klockan började närma sig 18.00 så jag beslöt mig för att packa ihop och fortsätta igen imorgon.

Sjösättning bokad

Tidager i veckan bokade jag tid för sjösättning, så nu har jag en deadline att jobba efter. Det blev den 22 maj. Jag hoppas jag hinner klart. Har redan insett att jag inte hinner med allt så jag kommer hoppa över insidan på sittbrunnen och rellingslisten. Där blir det istället bara nödvändiga bättringar tillsvidare. Man vill ju inte gå in i väggen, det skall ju vara kul att ha båt! :)

Styrbordsidan klar

Idag var det 2 minusgrader när jag satte mig i bilen för att åka ut till båten men solen sken så det var en strålande dag ändå. Först åkte jag ut till Bauhaus för att köpa mer slippapper men dom var slut. Eftersom jag var så tidig hade Clas Olson inte öppnat så jag körde vägen förbi Jula istället. Väl ute vid båten började jag med att skrapa rent runt rutsargarna sedan började jag att slipa ner överbyggnadens styrbordsida. Det gick ganska bra, dock fick jag slipa ner något mer trä än jag ville eftersom den gamla betsen trängt in olika djupt. Efter en kafferast med skinkmackor fortsatte slipandet. Efter fem timmar var så även stryrbordsidan ren från fernissa och bets. Nu blir det lite båtuppehåll i helgen eftersom jag måste jobba på mitt riktiga jobb.

Barbordsidan nerslipad

Idag blev det fem timmar slipning. På de timmarna hann jag precis med att slipa bort all gammal fernissa från överbyggnadens barbordsida. Man lär få grymma biceps efter allt slipande är klart! Tyvärr har mahognyn fått lite missfärgningar pga skruvar som är skruvade från insidan. Inget jag kommer att försöka göra något men det kommer förhoppningsvis inte vara lika störande synligt då träet är betsat och lackat. I morgon är förhoppningen att jag skall hinna med att slipa ner överbyggnadens styrbordsida. Får ta vägen förbi affären och köpa mer slippapper först bara. Det går helt klart åt en del!

Skraping och slipning fortsätter...

Idag har jag slipat och skrapat hela dagen. Jag började med att slipa ner mahognyn där de främre rutorna satt. Tyvärr var det för kallt idag så jag får vänta med limningen tills det blir något varmare. Efter det skrapade jag rent hela det främre rufftaket. Därefter var det dags för en välbehövlig fikarast.

Jag hade så klart med mig både kaffe och prickekorvmackor. Mums fillebabba! När energin återvände fortsatte jag med att slipa rent den främre ruffsargen. Jag har även skrapat bort all gammal silicon som tätat mellan däcket och ruffen. Jag upptäckte också att lite fukt trängt in i det nedre rufftakets aktre del, mellan plasten och plywooden aldeles under rutramen. Som tur var verkar träet inte tagit någon skada så efter det torkat tror jag det räcker att lägga på lite ny plast.

Inspektering av rötskadan

Idag fortsatte skrapning av stora rufftaket. Jag skruvade även bort luckgaraget för att inspektera hur stor rötskadan var. Troligtvis får jag byta allting förutom den främre regeln och den bakre synliga mahognylisten. I övrigt så gick skrapningen av taket bra. Nu är hela det stora taket färdigskrapat så i morgon skall jag troligtvis fortsätta med att skrapa rent runt de främre rutorna så jag kan limma ihop laminatet där det har gått isär.

Nya dynor beställda

Igår beställde jag en hel uppsättning nya dynor. Jag hade planer på att bara klä om dom först men ville inte behålla det gamla skumgummit så det fick bli helt nya. Jag valde ett mörkgrönt tyg som jag tror kommer att passa bra i båten. Därefter for jag ut till båten för att sätta igång att skrapa. Jag började med rufftaket och upptäckte till min stora fasa att luckgaraget var svårt angripet av röta. Orkade inte tänka mer på det så jag skrapade vidare. Jag han med ungefär halva taket ovanför salongen innan det var dags att åka hem för kvällen.

Tidsplanen justerad

Har precis gått igenom tidsplanen och gjort en del nödvändiga justeringar. Det kommer bli lite tajtare än jag från början planerade men med lite tur skall nog allt hinnas med ändå. Får lägga högsta prioritet på utsidan ruffen och sittbrunnen sedan får jag se hur mycket annat som hinns med. Kollade för övrig upp priset på en helt ny uppsättning dynor idag och det kommer troligtvis hamna runt 8000kr. Något billigare eller dyrare kan det bli beroende på vilket tyg man väljer. Får bara hoppas att det tyget jag vill ha är det billigaste!

Putsning av plexiglasrutorna

Idag har jag börjat göra rent plexiglasutorna och testat om det går att putsa bort mjölkigheteten i dom med Autosol kromglans. Att de stora reporna inte skulle försvinna var jag ganska övertygad om. Först började jag med att tappa upp ett varmt bad åt rutorna där dom fick bada en stund tillsammans med Yes diskmedel. Därefter började jag med att ta bort den gamla siliconen som rutorna var tätade med. Den var ganska besvärlig att få loss! Efter att rutorna var torkade var det så dags att polera dom. Till min stora förvåning så fungerade det faktiskt! Visserligen var alla större repor kvar men själva mjölkigheten var borta. De största reporna kommer ändå att döljas av bronssargen när de är monterade. Det syns lite dåligt på bilden men man kan ändå se att mjölkigheten i den högra rutan (som är polerad) är helt borta.

Jag har även varit ute i båten och gjort lite mätningar. Jag är lite tveksam till att ha gasol i båten så jag har lite funderingar på att byta ut gasolköket mot ett origokök. Tyvärr ar origoköket något högre så det är på håret att det kommer att passa! Får klura lite till på det här och se om jag kommer fram till en lösning. Jag var även en sväng till gertmans och köpte lite plast och en ny ventil till luckan i fören. Den gick ju som bekant sönder under transporten ut till saltholmen.

Mögelsanering till musik

Idag fortsatte jag med att sanera möglet under skivan jag monterade bort igår, men idag kunde jag jobba till musik! :) Efter att spenderat förmiddagen på både Bauhaus och Clas Ohlson var jag nästan en tusing fattigare. Jag köpte både det ena och det andra men framför allt så investerade jag i en radio för hela 99 kr! Gud så trevligt det blev helt plötsligt med musik i båten. Jobbet flöt på som aldrig förr och jag hann även med att provskarapa lite på ruffen. Jag var lite orolig för att plasten på taket eventuellt hade släppt i hörnena men den satt ordentligt fast, precis som den skulle.

Demontering av rutor

Efter ett litet uppehåll har jag äntligen börjat jobba med båten igen! Idag har jag monterat ur alla rutor samt de två runda, öppningsbara ventilerna på vardera sida. Efter att skruvat loss bronssargarna var det inga större problem med att få loss själva dom. Innanför rutorna var det tätat med silikon och jag förstår nu varför det har läckt in. Det var inte i specielt bra skick om man säger så. Träet såg hyffsat ut förutom runt de två främre hålen. Där hade lamineringen börjat att gå upp i plywooden. Träet känns ändå bra så förhoppningsvis går det att limma ihop laminatet igen. För övrigt var skruvhålen ganska dåliga så de får pluggas på sina ställen. Jag har inte bestämt mig än om jag kommer att beställa helt nya rutor eller om det går att fixa till de gamla. Skall göra ett försök i alla fall. Det svåraste blir nog att fixa till de öppningsbara små ventilerna. De är väldigt finurligt gjorda med dubbla plexiglas. Ett tjockt och ett tunt, svagt trattformat, glas. Tillsammans med en skruv i mitten fungerar de som en låsmekanism när man stänger.

Idag har jag även monterat bort en skiva som plastats fast nära botten under babordsoffan. Tanken, någon gång, har varit att göra en luftspalt mellan skrovet och denna skivan där inkommande luft skall kunna passera och kondensera innan den kommer in i kajutan. Det fanns inga möjligheter att inspektera detta dolda utrymmet och jag anade att det kunde vara ett ställe för mögel. Enda lösningen var helt enkelt att montera bort skivan. Mycket riktigt fanns det också mögel där så i morgon blir det till att ta fram klorinet igen!