Sista lagret fernissa äntligen på

I eftermiddags var jag nere och strök det åttonde och sista lagret fernissa. Tyvärr har jag inga bilder eftersom kameran var hemma. Får lägga upp ett par efter helgen! Jag tänkte även stryka ett lager färg på kölbultarna men det får vänta. Jag hade bestämt för mig att jag redan inhandlat färg till detta ändamål men ack vad jag bedrog mig! Tänkte stryka dom med ett par-tre lager Danboline som ju skall vara speciellt bra i kölsvin.

Nu får överbyggnadens och sittbrunnens träsidor torka ordentligt över helgen. Sedan skall jag börja måla taket. Ett par lager grundfärg och ett par-tre-fyra lager Toplac. Får se hur det täcker. När jag är klar med det hoppas jag att mina nya rutor är klara så de kan börja monteras in. Sedan skall presseninga av och båten bottenbålas och förberedas inför sjösättningen. Äntligen!

200 timmar med båten

Extra lyxig fika!

Idag passerade jag över 200 timmar med båten och det fick ju firas lite extra. Dagen till ära hade jag inte bara goda mackor inslagna i plast till kaffet, utan även en skotte samt ett sprillans nytt nummer av Classic Boat! Jag började dock dagen med att fortsätta med kölbultarna. Jag hade tagit med mig skruvdragaren och stålborstade dom först lite till med en roterande borste, därefter damsögs dom och tvättades med sprit innan det var dags för dagens höjdpunkt; fikapausen!

Kölbultarna rengjorda och maskerade

När jag var mätt och belåten maskerade jag runt bultarna innan jag sprayade med tre lager zinkfärg som fick torka mellan lagren. Under tiden som zinkfärgen torkade beslöt jag mig för att slipa överbyggnaden innan jag lade sjunde lagret fernissa ändå! Hoppar istället över att slipa innan åttonde och sista lagret utan lägger sjunde och åttonde lagret utan mellanslipning. Den största anledningen till detta är för att spara tid som jag förlorat. När överbyggnaden så var slipad var det dags för sedvanlig dammsugning och våttorkning innan jag åkte hem för att äta middag.

Lackade med zinkfärg

Efter middagen for jag ut till båten igen för att lägga det sjunde lagret fernissa. Innan tvättade jag dock av träet med sprit. Jag lade även det andra lagret fernissa i sittbrunnen. Så förhoppningsvis kommer det att vara tillräckligt för att klara denna säsongen. Tanken är att sittbrunnen skall renskrapas trären inför nästa säsong.

Kölbultarna

Idag var tanken att jag skulle lägga det sjunde lagret fernissa men väl nere vid båten blåste det ganska mycket. Både havssalt och pollen hade blåst in unde presseningen så jag ville inte lägga på ett nytt lager. Får vänta tills det mojnar lite. Lacken såg dock mycket fin ut så jag kommer att vänta med att mellanslipa tills efter sjunde lagret är lagt.

Istället tog jag tillfället i akt att ge mej på alla kölbultarna. Jag började med att ta bort all gammal flagnad färg och lös rost. Använde mig av en hammare och en syl. Sedan stålborstade jag bultarna ordentligt. Därefter tvättade jag av dom med en pensel doppad i sprit samt torkade dom med en trasa efteråt.

En av de två bultarna med lyftögla innan rengöring

När rosten var avlägsnad såg man att dom var i mycket bra skick, bättre än jag trodde! Kölbultarnas skick var faktiskt en av de avgörande faktorerna då jag bestämde mig för just denna båten. Jag hade tittat på många andra P-28:or innan och de hade alla haft bedrövliga kölbultar. Vissa hade knappt något gods kvar alls och där muttrarna mer såg ut som tunna brickor.

Samma bult rengjord

Tyvärr hade jag ingen dammsugare med mig så jag kunde inte suga upp all gammal rost och färg. Får göra det i morgon. Sedan skall alla bultarna lackas, men först skall dom målas med zinkfärg.

Provmontering av nya luckgaraget

I eftermiddags har jag fixat lite med det nya luckgaraget. Jag har förborrat alla hål och försänkt alla skruvskallar. Sedan skruvade jag ihop alla delarna för att se så allting passade. Plywoodskivan får finjusteras några millimerer i bakkant i övrigt passade det bra. Nu skall alltihopa skruvas isär igen för att limmas innan det sätts ihop på nytt. Därefter skall alla hörnen rundas av, skruvhålen skall spacklas och hela garaget slipas. Sedan skall det impregneras och lackas i samma vita färg som rufftaket.

Provmontering av nya luckgaraget

Sjätte lagret fernissa

Idag var jag nere på båten och lade det sjätte lagret. Solen sken men det var ingen tryckande värme utan en ganska behaglig temperatur att jobba i under pressenningstaket. Jag började med att laga lite presseningshål igen. De flesta gamla men även något nytt. Det skall ju bli sämre väder med risk för regn så jag vill inte att det skall regna in.

Innan jag började med lackningen kollade jag även över resultatet från den femte strykningen igår, och jag är mycket nöjd med resultatet. Inga nya blåsor har uppkommit och det bästa av allt är att spåren av de gamla blåsorna som jag sicklade bort syns inte alls! Eftersom det var lite svalare idag prövade jag att späda fernissan med endast 20% förtunning för att få till ett lite tjockare skikt. Det var precis på håret att det gick att stryka ut innan det började klibba, fick jobba ganska snabbt med andra ord! Jag strök även ett första lager på de trädetaljer i sittbrunnen som inte varit trärena innan utan endast mattade. Var lite krångligt att komma ur båten efteråt då även bänkarna var lackade! Fick liksom hjälpa benen ur sittbrunnen med händerna samtidigt som jag var tvungen att åla mig i mellan pressenningen och däcket, dessutom utan att hängande kläder släpade i den nyss lackade sittbrunnen.

Skall bli intressant och se hur lacken ser ut i morgon. Ser det bra ut lägger jag det sjunde lagret annars gör jag en lätt slipning innan.

Femte lagret

Idag var det mycket behagligare temperatur under presseningen än det varit de senaste dagarna. Skönt att kunna jobba utan att drypa av svett. Jag började dagen med att tvätta alla ytor som skulle lackas med T-röd. Jag var mycket nogrann eftersom jag har mina aningar om varför de små blåsorna uppstått i lacken tidigare. Jag pratade med en båtgranne häromdagen och han nämde att det såg ut som jag fått silicon i lacken. Då kunde bli så sade han. Jag tänkte efter men kom inte på hur i hela friden siliconet skulle komit in under min pressening. Jag hade ju även varit nogrann med dammsugning och allt. Men när jag skulle somna i natt så slog det mig...

...det sista jag gjorde innan jag började med första lacklagret (för att inte få smuts i lacken) var ju att borsta fram gammalt bös mellan ruffsidan och däcket som jag sedan dammsög upp (se tidigare inlägg). Detta "bös" bestod till stor del av gammal silicondamma! Troligtvis har dammpartiklar fastnat i det inoljade träet som sedan inte följt med när jag tvättade av med sprit! Därför torkade jag, som sagt, extra noga den här gången för att få bort eventuella siliconpartiklar.

Femte lagret fernissa nystruket

Normalt hade jag här passat på att ta en fika nu men jag hade bestämt mig för att bara vara nere vid båten några timmar idag så fikarasten fick utebli. Det blev emellertid ett par klunkar Coka Cola istället innan jag blandade till lacken! Idag körde jag med något "fetare" blandning; ungefär 60/40. Jag arbetade sedan noga in lacken för att få in den ordentligt i alla bortsicklade blåsor. En och en halv timma senare var jag klar. Resultatet verkar riktigt bra (håller tummarna)! Får se i morgon så inga nya blåsor uppkommit.


Efter femte lagret fernissa börjar det se riktigt fint ut

Jag avslutade dagen med att testa fylla i några små springor med outspädd fernissa. Förhoppningsvis skall dom bli helt täta så inget vatten fyller upp dom senare. Jag testade även metoden på en något större skarv mellan ruffsidan och sittbrunnsbänken. Får se om det funkar annars får jag ta till silicon eller något annat senare.

Ett försök att täta småspringor med outspädd fernissa

Idag blev det slipning

Idag började jag med en sväng förbi Hornbach för att köpa sandpapper. Jag köpte även en sickel för att skrapa bort de värsta blåsorna i lacken innan jag sandpapprar. När allt var betalt for jag så vidare till båten. Det var som vanligt, dessa varma och fina dagar, väldigt mycket folk nere i hamnen. Jag hade bestämt mig för att handslipa ruffsidorna. Mest för att det inte skulle damma så mycket men också för att minimera risken att slipa igenom. Innan jag slipade tog jag dock bort de värsta blåsorna med sickeln. När jag var klar var det så dags för en nogrann dammsugning. Jag damsög båten både utvändigt och invändigt, sedan avslutade jag med att våttorka överbyggnad, sittbrunn och däck med vatten. Klockan gick ovanligt fort denna dag. Jag hade även tänkt att hinna med ett femte lacklager men hungern gjorde sig allt för starkt påmind så jag beslöt mig för att äta istället för att lacka! Får fortsätta med lackningen i morgon.